Novas máquinas: ALL compra R$ 82 milhões em equipamentos

Nos últimos três anos, a concessionária de ferrovias América Latina Logística (ALL), investiu o montante de R$ 82 milhões em 20 novas máquinas que serão usadas para conservar o traçado das linhas férreas, no trecho detido pela companhia, e melhorar a extensão de rolamento dos trilhos nos ramais que possuem o tráfego intenso nos estados do Paraná, São Paulo e Mato Grosso. O objetivo é manter as boas condições da malha para a realização das operações.

A compra dos equipamentos, oriundos da Europa e Estados Unidos, faz parte do planejamento estratégico firmado pela empresa em 2012. Dividido em duas etapas, a primeira fase do projeto teve início em 2013 e recebeu aportes de R$ 18 milhões para a compra de cinco máquinas. Este ano, a empresa colocou em prática a segunda parte do plano com o aditamento de R$ 64 milhões para a aquisição de 15 equipamentos.

“O investimento contribuirá não somente para o aumento da produtividade e da segurança das nossas operações, mas também para a evolução do transporte ferroviário do país como um todo”, concluiu o gerente de via da ALL, Ederson Padilha. Atualmente há dois trechos sob concessão da empresa: um que liga o sul do país ao Estado de São Paulo e outro no Porto de Santos.

Norte-Sul

A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) recebe até sexta-feira contribuições sobre a elaboração dos editais para concesão da Ferrovia Norte-Sul. O prazo teria encerrado na quinta-feira passada, mas foi ampliado.

As contribuições podem ser enviadas por meio de formulário virtual, disponível no site da Agência (www.antt.gov.br) ou pelos correios, endereçadas à sede da ANTT (Setor de Clubes Esportivos Sul – SCES, lote 10, trecho 03, Projeto Orla Polo 8 – Brasília/ DF, Cep 70.200-003). O tema já foi debatido também em audiências públicas, realizadas em fevereiro. Todas as contribuições serão analisadas pela ANTT.

No total, serão 1,5 mil km de ferrovias que serão repassados ao setor privado. O trecho, que ainda está em construção, liga Porto Nacional, em Tocantins, a Estrela D’Oeste, em São Paulo. O processo será feito na modalidade concorrência internacional. A empresa vencedora irá administrar a ferrovia por 35 anos e terá o dever de implantar sistemas de sinalização, comunicação e energia. O investimento deverá chegar a R$ 720 milhões nos dois primeiros anos.