Moradores do Samaritá reclamam do transporte público

Passada mais de uma década da extinção do Trem Intra Metropolitano (TIM), principal meio de transporte dos moradores do bairro Samaritá, na Área Continental de São Vicente, o cenário continua o mesmo: atraso, excesso de passageiros e falta de condução no período noturno. A diferença é que as composições deram lugar aos ônibus e lotações.

A auxiliar de seguros Michele de Moura Bezerra mora no Samaritá. A Reportagem a encontrou em um ponto do Jardim Rio Branco, bairro vizinho ao Samaritá. Todos os dias ela caminha cerca de 20 minutos para pegar uma condução que a leve ao trabalho no Centro de Santos. “No Samaritá só passa uma linha que vai pela praia e não serve para mim. Já mandei um email para a EMTU e eles informaram que não há condições de disponibilizar mais linhas”, relata.

Michele sai do serviço no final da tarde e segue para a faculdade no Centro de São Vicente, de onde sai por volta das 22h30. Chegar em casa não é uma tarefa fácil. “Não tem transporte à noite. Depois de um determinado horário para tudo. Quem mora no Samaritá é obrigado a depender de ‘carona’ das lotações que vão para o Parque das Bandeiras. Eles dão a volta e só depois nos deixam lá. Já teve dia que só fui chegar em casa depois da 1 hora”, desabafa.

A estudante conta que também entrou em contato com a Secretaria de Transportes de São Vicente, mas sem sucesso. “Eles inauguram os condomínios e não dão estrutura para o pessoal”, disse Michele. Nos últimos oito anos, o Samaritá recebeu mais de mil unidades habitacionais.

Do ponto do Jardim Rio Branco, a Reportagem seguiu para um ponto de grande concentração de passageiros no Samaritá. Cerca de dez pessoas esperavam um coletivo. A reclamação de Michele foi reforçada por eles. “Se eu perder o último ônibus, que passa na avenida da praia às 23 horas, sou obrigada a pegar outra condução para ir até o ponto final das lotações na Divisa e tentar a sorte’”, conta a estudante Maria José da Silva.

Para Leomilde dos Santos,  a culpa da falta de transporte é o aumento do número de moradores. “Colocaram muita gente aqui no Samaritá, mas não colocaram mais linhas de ônibus e nem de lotações. Às vezes, a gente fica mais de uma hora parado aqui. Passa tudo lotado”, explica. A conversa com os moradores durou cerca de 20 minutos, nesse período apenas uma lotação parou no ponto. O carro já estava cheio.

O bairro Samaritá conta com três linhas de ônibus, a 943 BI que faz Vila Ema-Ponta da Praia, a 937 que segue para  Praia Grande, e a 950 que tem como destino o Centro de Cubatão.

Em estudo

A Cooperlotação, responsável pelo transporte coletivo municipal, afirmou que a linha do Samaritá é suficiente para atender a população do bairro durante o dia, mas reconhece que há falhas a serem sanadas no itinerário noturno.

“Nossos planos, de acordo com o projeto de padronização da frota, é aumentar o tamanho dos veículos. Se aceito pela Administração Municipal, trocaremos nossos carros por micro-ônibus maiores e, com isso, poderemos atender os passageiros com mais conforto”, disse Ronaldo Davino, diretor da Cooperlotação.
Sobre a deficiência no itinerário da noite, ele afirmou que a Cooperlotação em conjunto com a Associação do Parque das Bandeiras — responsável pela linha do Samaritá, estudará meios de melhorar o atendimento.
Enquanto isso, a ordem é que após à meia-noite, todos os veículos que fazem a linha do Parque das Bandeiras, passem no Samaritá ao sair da Divisa.

Já a Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos (EMTU), responsável pelo transporte coletivo intermunicipal, informou que as linhas que passam pelo bairro têm sido fiscalizadas periodicamente quanto aos horários estabelecidos.

A EMTU ressaltou ainda que a linha 943 BI1 passou por reprogramação aumentando o número de viagens e frota em operação. Ainda assim, a empresa está executando estudos de adequação da oferta à demanda de passageiros.