Cotidiano
Ações serão realizadas por meio da concessionária Ecovias do Noroeste Paulista
Gabriel Fernandes R. O.
Publicado em 28/04/2025 às 13:45
Atualizado em 28/04/2025 às 13:46
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Trabalhos estão previstos para acontecer a partir desta segunda-feira (28) / Reprodução
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As obras de implantação de terceiras faixas na Rodovia Washington Luís (SP-310) começaram nesta segunda-feira (28), por meio da concessionária Ecovias do Noroeste Paulista.
As intervenções estão previstas para iniciar em um trecho da região de São José do Rio Preto, no interior de São Paulo. Os trabalhos começarão no quilômetro 451+800m, pista sul (sentido interior-capital), em Mirassol, também no interior paulista.
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Previstas para ocorrer entre o final de abril e o mês de maio, as obras incluirão a instalação de barreiras rígidas de concreto, conhecidas como New Jersey, entre os quilômetros 451+800m e 449+300m, em ambos os sentidos da rodovia.
Essas barreiras permitirão que os trabalhos de implantação das terceiras faixas sejam realizados no canteiro central.
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Para a colocação das barreiras, será necessário interditar a faixa 1 (à esquerda da pista no sentido do fluxo de veículos) durante o período das obras.
O fechamento das faixas ocorrerá de segunda a quinta-feira, das 7h às 17h, e às sextas-feiras, das 7h às 16h.
Aos finais de semana, as interdições acontecerão das 7h às 17h.
É importante destacar que o cronograma e os prazos estão sujeitos a alterações.
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O projeto da Ecovias do Noroeste Paulista contempla a construção de 16,8 quilômetros de vias marginais em São José do Rio Preto, entre os quilômetros 436 e 444; em Cedral, na altura do quilômetro 425; e em Mirassol, entre os quilômetros 446 e 448. Além disso, prevê a implantação de 26,3 quilômetros de terceiras faixas, do quilômetro 428 ao 436 e do 444 ao 452.
Entre as mudanças previstas estão a reformulação do trevo de entroncamento da Rodovia Washington Luís com a Rodovia Transbrasiliana (BR-153), com a construção de novas alças e viadutos de retorno. Também serão realizadas melhorias nos acessos a São José do Rio Preto.
As terceiras faixas serão implantadas, majoritariamente, no canteiro central, para minimizar as desapropriações nas laterais da rodovia.
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