Após 10 anos de espera, importante rodovia deve receber R$1 bilhão em melhoria

Um novo capítulo na mobilidade urbana do Alto Tietê começa a ser escrito. Com investimento de R$ 1 bilhão por parte do Governo do Estado de São Paulo, a aguardada alça de acesso do Rodoanel, em Suzano, finalmente será realidade. 

A obra, que integra o Complexo Viário do Alto Tietê, tem início previsto para os próximos 60 dias e prazo de conclusão de 24 meses.

A intervenção atende a uma reivindicação antiga da população de Suzano, que há mais de uma década aguarda a conexão direta com o Trecho Leste do Rodoanel Mário Covas (SP-021). 

Com as mudanças, a cidade passará a contar com alças de entrada e saída na avenida Brasil, que cruzarão a linha férrea e se integrarão a um novo sistema viário regional.

Além disso, algumas rodovias vitais do interior tiveram mudanças importantes nas tarifas.

Conjunto de melhorias viárias

Além da construção da alça sobre a linha do trem, o projeto contempla adequações no tráfego das vias locais e a implantação de uma nova passarela de pedestres. 

A proposta também prevê a criação de um viaduto na própria avenida Brasil, ampliando significativamente a capacidade de circulação na região.

Com o objetivo de conectar Suzano a outras cidades do entorno e à rodovia, o complexo de alças terá ramificações que alcançarão a rua Norma Favale, a avenida Paul Percy Harris e a rodovia Henrique Eroles (SP-66). 

Uma nova via paralela à rua Norma Favale também será implantada, facilitando a conexão entre as alças de entrada e saída do Rodoanel.

No interior de São Paulo, um projeto de concessão deve transformar rodovias, prometendo modernizar a infraestrutura viária do estado.

Já na Baixada Santista, o valor do investimento chega a R$329 milhões, transformando 71 rodovias da região.

Impacto direto para mais de 1,6 milhão de pessoas

Segundo a concessionária SPMar, responsável pela execução da obra, o novo sistema viário beneficiará diretamente cerca de 1,6 milhão de moradores da região. 

A medida visa atender tanto veículos de passeio quanto o intenso fluxo de transporte de carga que circula pelo Alto Tietê, desafogando as rotas atuais e otimizando o tempo de deslocamento.

A readequação inclui ainda melhorias nas ruas Jossei Toda, Norma Favale, Tarquinio Favale e na avenida Paul Percy Harris. 

Também haverá intervenções no acesso da rua Magnólia Carrara Braghiroli e ajustes de sinalização no viaduto Ryu Mizuno e na avenida Jorge Bei Maluf, além da reestruturação do tráfego nas avenidas Rio de Janeiro e Armando Salles de Oliveira, no trecho de ligação com a rodovia Henrique Eroles.

Avanço após anos de tratativas

As discussões sobre a obra entre a Prefeitura de Suzano e o Governo do Estado atravessaram diversas gestões. 

Desde 2017, o projeto vinha sendo articulado, e apenas em março de 2024 foi dado o pontapé inicial com a apresentação do projeto executivo. 

Com o convênio assinado, os recursos foram oficialmente liberados e as etapas finais do planejamento estão em andamento.

O termo que autoriza a execução do projeto será firmado entre o Governo do Estado, a concessionária SPMar e a Agência de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp), estabelecendo os deveres e prazos das partes envolvidas. 

O Complexo Viário do Alto Tietê é o maior investimento já feito na história de Suzano e representa uma transformação estrutural para a mobilidade regional.